В качестве средства транспортировки метро имеет историю почти 160 лет, и его технология тяги постоянно меняется. Система тяги первого поколения представляет собой систему двигателя DC Motor Traction; Система тяги второго поколения представляет собой асинхронную систему двигательного тяги, которая также является текущей основной силой тяги. ; Система тяги постоянного магнита в настоящее время признается отраслью как направление разработки новой технологии следующего поколения для системы тяги железнодорожных транзитных транспортных средств. Постоянный магнитный двигатель представляет собой двигатель с постоянным магнитом в роторе. Он имеет много преимуществ, таких как надежная работа, небольшой размер, легкий вес, низкий уровень потери и высокая эффективность, и принадлежит к сверхвысокоэффективным двигателям. По сравнению с асинхронной системой моторной тяги, система постоянного магнита имеет высокую эффективность, низкое энергопотребление, более очевидный эффект экономии энергии и очень значительные экономические выгоды.
Воздушный компрессор Oppair-это новое поколение синхронной синхронной синхронной синхронной синхронной системы магнитов, включая мотор с высоким уровнем гибридного некахору, преобразователь тяги, тормозной резистор и т. Д. По сравнению с асинхронной системой тяги двигателя, поезд, оснащенный этой системой, потребляет меньше энергии во время тяги, энергия обратной связи больше во время электрического торможения. Среди них высокоэффективный мотор гибридного достоверности имеет замечательные характеристики простой структуры, надежной работы, небольшого размера, легкого веса, низкой потери, высокой эффективности и гибкого внешнего вида и размера двигателя.
ОптильВинт воздушный компрессорМоторные технологии - ведущий метод проектирования
Оптимизация параметров статора локальной оптимизации: количество поворотов, ширина зуба, глубина слота и т. Д.; Оптимизация параметров ротора: количество магнитных изоляционных мостов, положения, формы воздушного слота, положения и т. Д.; , размер воздушного зазора; высокоэффективная оптимизация ориентации зоны и настройка целевой настройки проектирования NVH;
Протокол Oppair Vint Air Compressor Technology - метод проектирования эффективности системы
Он обладает способностью анализировать условия труда, изучать характеристики потери электрического контроля двигателя и оптимизировать эффективность системы посредством совместной конструкции.
ОптильВинт воздушный компрессорМоторная технология - метод проектирования шума и вибрации
NVH проводит дизайн -тестирование и проверку из системы до компонента, точно определяет проблемы и обеспечивает характеристики продукта NVH. (Электромагнитный NVH, Структурный NVH, Электронный NVH)
ОптильВинт воздушный компрессорМоторные технологии - метод проектирования анти -джагнетизации
Проверка размагничения постоянного магнита, снижение обратной ЭМП не превышает 1%
Трехфазная демагнизация с коротким замыканием Проверьте низкую скорость в 3 раза перегрузку.
ОптильВинт воздушный компрессорМоторная технология - возможности тестирования
Общая площадь испытательной лаборатории составляет около 10 000 квадратных метров, а инвестиции составляют около 250 миллионов юаней. Основное оборудование: AVL Dynamometer (20 000 об / мин), EMC Darkroom, Dspace HIL, NVH испытательное оборудование; Тестовый центр соответствует ISO/IEC 17025 (Руководство по аккредитации CNAS) требует управления операцией и был аккредитован CNAS.
Время публикации: 22-2022 августа
