В чем причина дрожания впускного клапана воздушного компрессора?

Впускной клапан — важная часть винтового воздушного компрессора. Однако при использовании впускного клапана в частотно-регулируемом воздушном компрессоре с постоянными магнитами возможна его вибрация. При работе двигателя на минимальной частоте вибрация запорной пластины приводит к возникновению шума на впуске. В чём же причина вибрации впускного клапана частотно-регулируемого воздушного компрессора с постоянными магнитами?

Причины вибрации впускного клапана частотно-регулируемого воздушного компрессора с постоянными магнитами:

Основная причина этого явления — пружина под тарелкой впускного клапана. При небольшом объёме всасываемого воздуха поток воздуха нестабилен, а усилие пружины относительно велико, что приводит к вибрации тарелки клапана. После замены пружины усилие пружины становится меньше, что, по сути, может решить вышеуказанные проблемы.

В принципе, при активации впускного клапана впускной клапан воздушного компрессора закрывается, и двигатель переводит главный двигатель на холостой ход. При нагрузке на клапан впускной клапан открывается. Обычно из верхней крышки нефтегазового сепаратора извлекается газовая трубка диаметром более 5 мм, а впускной клапан управляется переключателем электромагнитного клапана (обычно электромагнитный клапан включен). При подаче питания на электромагнитный клапан впускной клапан без сжатого воздуха автоматически втягивается и открывается, впускной клапан нагружается, и воздушный компрессор начинает нагнетать воздух. При отключении питания электромагнитного клапана сжатый воздух поступает во впускной клапан, давление воздуха поднимает поршень, впускной клапан закрывается, а выпускной клапан открывается.

Давление воздуха распределяется по двум направлениям: один – в выпускной клапан, а другой – в компрессор. Выпускной клапан имеет штуцер для регулировки размера выпускного отверстия, что позволяет контролировать давление в сепараторе. Давление обычно регулируется до 3 кг. Поворотом по часовой стрелке давление увеличивается, а против часовой стрелки – уменьшается. Регулировочная гайка фиксируется.

Метод регулировки расхода воздуха загрузочного клапана: когда расход природного газа у потребителя меньше номинального расхода газа установки, давление в трубопроводной сети потребителя повышается. Когда давление достигает заданного значения давления разгрузки, электромагнитный клапан отключается, источник воздуха перекрывается, и управление поступает на комбинированный клапан регулятора впуска. Поршень закрывается под действием пружины, и выпускной клапан открывается. Сжатый воздух из нефтегазового сепаратора возвращается во впускной патрубок, и давление падает до определенного значения.

В этот момент клапан минимального давления закрывается, сеть трубопровода потребителя отключается от агрегата, и агрегат переходит в режим работы без нагрузки. По мере постепенного снижения давления в сети потребителя до заданного значения давления нагрузки, подается питание на электромагнитный клапан, который подключается к источнику управляющего воздуха комбинированного клапана впускного регулятора. Под действием этого давления поршень открывается, преодолевая усилие пружины, одновременно с этим закрывается выпускной клапан, и агрегат возобновляет работу под нагрузкой.

Вышеуказанное является причиной вибрации впускного клапана воздушного компрессора с постоянными магнитами и переменной частотой вращения. Впускной клапан работает совместно с электромагнитным клапаном, датчиком давления и микрокомпьютерным контроллером для управления переключателем впускного отверстия компрессора. При запуске агрегата впускной клапан закрывается, что играет роль регулировки дросселирования впуска воздуха, так что компрессор запускается с малой нагрузкой; когда воздушный компрессор работает с полной нагрузкой, впускной клапан полностью открывается; когда воздушный компрессор работает без нагрузки, впускной клапан закрывается, и масло и газ разделяются. Давление в сепараторе сбрасывается до 0,25-0,3 МПа, чтобы обеспечить давление подачи масла главного двигателя; когда машина выключается, впускной клапан закрывается, чтобы предотвратить обратный поток газа в масляно-газовом сепараторе, что приводит к реверсу ротора и впрыску масла во впускное отверстие.