В чем причина дрожания впускного клапана воздушного компрессора?

Впускной клапан является важной частью системы винтового воздушного компрессора. Однако, когда впускной клапан используется в воздушном компрессоре с переменной частотой на постоянных магнитах, может возникнуть вибрация впускного клапана. Когда двигатель работает на самой низкой частоте, контрольная пластина будет вибрировать, что приведет к шуму на впуске. Так в чем же причина вибрации впускного клапана воздушного компрессора с переменной частотой на постоянных магнитах?

Причины вибрации впускного клапана частотно-регулируемого воздушного компрессора с постоянными магнитами:

Основной причиной этого явления является пружина под тарелкой впускного клапана. Когда объем всасываемого воздуха мал, поток воздуха нестабилен, а сила пружины относительно велика, что приведет к вибрации тарелки клапана. После замены пружины сила пружины мала, что может в принципе решить вышеуказанные проблемы.

В принципе, когда впускной клапан активирован, впускной клапан воздушного компрессора закрыт, и двигатель приводит главный двигатель в действие на холостом ходу. Когда клапан нагружен, впускной клапан открывается. Обычно, газовая труба размером более 5 мм извлекается из верхней крышки нефтегазового сепаратора, и впускной клапан управляется переключателем электромагнитного клапана (обычно электромагнитный клапан включен). Когда электромагнитный клапан находится под напряжением, впускной клапан без сжатого воздуха автоматически вдыхается и открывается, впускной клапан нагружается, и воздушный компрессор начинает надуваться. Когда электромагнитный клапан обесточен, сжатый воздух поступает во впускной клапан, давление воздуха поднимает поршень, впускной клапан закрывается, а выпускной клапан открывается.

Давление воздуха делится на два пути, один путь в выпускной клапан и другой путь в компрессор. Выпускной клапан имеет фитинг для регулировки размера выхлопа, чтобы контролировать давление в сепараторном цилиндре. Давление обычно можно отрегулировать до 3 кг, давление увеличивается поворотом по часовой стрелке, а давление уменьшается против часовой стрелки, и регулируемая гайка фиксируется.

Метод регулировки объема воздуха загрузочного клапана, когда потребление природного газа пользователем меньше номинального объема выхлопа агрегата, давление в системе трубопроводной сети пользователя будет расти. Когда давление достигает установленного значения давления разгрузки, электромагнитный клапан отключается, источник воздуха отсекается, и управление поступает на комбинированный клапан контроллера впуска. Поршень закрывается под действием силы пружины, а выпускной клапан открывается. Сжатый воздух в сепараторе нефти и газа возвращается к воздухозаборнику, и давление падает до определенного значения.

В это время клапан минимального давления закрывается, сеть трубопроводов пользователя отсоединяется от агрегата, и агрегат находится в состоянии работы без нагрузки. Поскольку давление в сети трубопроводов пользователя постепенно падает до установленного значения давления нагрузки, электромагнитный клапан получает питание и подключается к источнику управляющего воздуха комбинированного клапана во впускном контроллере. Под действием этого давления поршень открывается против силы пружины, в то же время выпускной клапан закрывается, и агрегат возобновляет работу под нагрузкой.

Вышеизложенное является причиной вибрации впускного клапана воздушного компрессора с переменной частотой постоянного магнита. Впускной клапан работает совместно с электромагнитным клапаном, датчиком давления и микрокомпьютерным контроллером для управления переключателем впускного отверстия компрессора. Когда агрегат запускается, впускной клапан закрывается, что играет роль регулировки дросселирования впуска воздуха, так что компрессор запускается при небольшой нагрузке; когда воздушный компрессор работает при полной нагрузке, впускной клапан полностью открывается; когда воздушный компрессор работает без нагрузки, впускной клапан закрывается, и масло и газ разделяются. Давление в сепараторе сбрасывается до 0,25-0,3 МПа, чтобы обеспечить давление подачи масла главного двигателя; когда машина выключается, впускной клапан закрывается, чтобы предотвратить обратный поток газа в масляно-газовом сепараторе, заставляя ротор реверсировать и производить впрыск масла во впускное отверстие.