Впускной клапан является важной частью системы воздушного компрессора винта. Однако, когда впускной клапан используется в воздушном компрессоре с переменной частотой постоянного магнита, может быть вибрация впускного клапана. Когда двигатель работает на самой низкой частоте, проверка будет вибрировать, что приведет к впускному шуму. Итак, в чем причина вибрации впускного клапана у постоянного компрессора с переменной частотой переменной магнита?
Причины вибрации впускного клапана постоянного магнитного переменного воздушного компрессора:
Основной причиной этого явления является пружина под клапанной пластиной впускного клапана. Когда объем впускного воздуха небольшой, воздушный поток нестабилен, а сила пружины относительно большая, что приведет к вибрированию клапана. После замены пружины сила пружины невелика, что может в основном решить вышеуказанные задачи.
В принципе, когда активируется впускной клапан, впускной клапан воздушного компрессора закрыт, а двигатель приводит основной двигатель на холостом ходу. Когда клапан загружен, впускной клапан открывается. Обычно газовая труба, более 5 мм, извлекается из верхней крышки сепаратора масляного газа, а впускной клапан контролируется переключателем соленоидного клапана (обычно включен соленоидный клапан). Когда соленоидный клапан включен, впускной клапан без сжатого воздуха автоматически вдыхается и открывается, впускной клапан загружается, а воздушный компрессор начинает раздуваться. Когда соленоидный клапан отменен, сжатый воздух попадает в впускной клапан, давление воздуха поднимает поршень, впускной клапан закрывается, и выпускной клапан открывается.
Давление воздуха делится на два способа, один путь в выпускной клапан, а наоборот в компрессор. Выпускной клапан имеет фитинг, чтобы отрегулировать размер выхлопа для управления давлением в стволе сепаратора. Обычно давление можно отрегулировать до 3 кг, давление увеличивается при повороте по часовой стрелке, а давление уменьшается на против часовой стрелки, а регулируемая гайка фиксируется.
Метод регулировки объема объема загрузки клапана, когда потребление природного газа пользователя меньше, чем номинальный объем выхлопных газов устройства, поднимется давление в сетевой системе труб пользователя. Когда давление достигает установленного значения давления разгрузки, соленоидный клапан отключается, источник воздуха отключается, а элемент управления входит в комбинированный клапан контроллера впуска. Поршень закрывается под пружинной силой, а выпускной клапан открывается. Сжатый воздух в сепараторе нефтяного газа возвращается на вход воздуха, и давление падает до определенного значения.
В настоящее время клапан минимального давления закрыт, сеть пользовательских труб отделена от устройства, а устройство находится в состоянии операции без нагрузки. По мере того, как давление трубной сети пользователя постепенно падает до установленного значения давления нагрузки, соленоидный клапан получает питание и подключается к источнику воздуха управляющего воздуха комбинированного клапана в контроллере впуска. Под действием этого давления поршень открывается против силы пружины, одновременно закрывается выпускной клапан, и устройство возобновляет работу загрузки.
Вышеупомянутое является причиной вибрации впускного клапана в воздушном компрессоре с переменной частотой постоянного магнита. Впускной клапан работает в сочетании с соленоидным клапаном, датчиком давления и контроллером микрокомпьютера, чтобы управлять переключателем впускного порта компрессора. Когда блок начинается, впускной клапан закрыт, что играет роль регулировки дросселирования воздуха, так что компрессор начинается при легкой нагрузке; Когда воздушный компрессор работает при полной нагрузке, впускной клапан полностью открыт; Когда воздушный компрессор работает без нагрузки, впускной клапан закрыт, а нефть и газ разделяются, давление в сепараторе выделяется до 0,25-0,3 МПа, чтобы обеспечить давление питания масла основного двигателя; Когда машина отключается, впускной клапан закрыт, чтобы предотвратить газ в сепараторе нефтяного газа от течения назад, что приводит к всплыванию ротора, а впрыскивание масла в впускном порту возникает.
Пост времени: август-01-2023
